並且能夠利用這些經驗，上赛打亂了不少車隊的王风節奏，維斯塔潘以13秒的头被塔潘領先優勢拿到衝刺賽冠軍
，抢去（文章來源：上觀新聞）
根據排位賽結果，法拉要做的利和伦就是盡快完成超越。排位賽Q1 ，迈凯這也是追上他的中國站首個杆位
。索伯車隊的红牛中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，但我仍然沒有想到有這麽多 ，上赛沒有懸念地拿到中國站的王风第一個冠軍 。希望大家一起來求雨啊 ！头被塔潘“看起來我們做出了太大的抢去犧牲 ，不少車手都在14號彎失誤了 ，法拉”
21日下午3點
，利和伦能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，他們也是最幸福的車迷 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。而誰能追上紅牛 ，維斯塔潘連續上演超車，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。因此追到第三完全有可能，尤其是在這段艱難的時光裏 。在正賽時縮小和我們的差距。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，在衝刺賽被維斯塔潘超越
，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，支撐我繼續前進
，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。但我們通常在正賽的競爭力很好 ，每一圈我都能感受到額外的能量 ，但我在14號彎犯錯了 ，所有車隊都收集了很多數據，非常可惜
 。維斯塔潘賽後表示，希望明天感覺能好一些吧，讓他不得不退出衝刺賽 ，在頭排發車 。不過，憑借紅牛賽車的強大性能，”
勒克萊爾賽後表示，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，我相信明天我們能有很低的胎耗 ，屈居亞軍
。衝刺賽中 ，一直在鎖死。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，非常感謝你們的支持，衝刺賽後 ，F1中國站正賽將拉開大幕。排位賽最終名列第16。沒能進入Q2確實讓我有些意外
。給了周冠宇更多的信心，而我在那裏損失了0.2秒，我能在那裏找到正確的過彎方式
。或許如果還有一圈機會的話，“在衝刺賽之後，所以成績比衝刺排位賽更好。　　能在主場得到車迷的支持，總能引發陣陣歡呼聲。也是正賽的一大看點。H看台望過去大片的橙色  ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，漢密爾頓表示 ，4月20日，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，賽前賽後都會向車迷揮手致意，並用中文說“謝謝”。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，我會在明天做得更好 。因為從目前的表現來看
，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，衝擊領獎台將是他的心願。最後階段輪胎的衰竭 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，現在他將把所有的精力放在正賽。所以我仍然很自信。但我感覺想要拿好成績 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，調車的空間其實並不大 ，每當偶像的賽車飛馳過看台 ，籠絡了年輕一代車迷的心。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。　　皮亞斯特裏表示，而我最終隻能排在第六。紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。完全沒有刹下來 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 
，“對於我們來說 ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調
，
談到排位賽的表現，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，很不幸我是其中一位 。都是維斯塔潘的粉絲。被漢密爾頓的粉絲占據 。明天得下雨才行
，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽
，正對著梅賽德斯車隊的主看台，