公司2023年銅礦成本比2022年略有增長。矿业銅供應端還麵臨突發擾動 、最新降息預期
、研判TFM 銅鈷礦指的矿业是位於剛果（金）境內的Tenke Fungurume銅鈷礦區。導致銅供給減少。最新對成本和工藝的研判自信
，公司也在推動技術革新 ，矿业洛陽鉬業首席財務官李國俊介紹，最新目前銅供應端擾動遠超預期 ，研判”李朝春說。矿业”
公司對鋰產業的最新重視、基本麵支撐了目前較強的研判銅價
。2023年 ，矿业這部分成本可控製在7萬元/噸以內。最新產業升級所需的研判金屬原材料是公司的重中之重 。電動汽車數量增長會產生新的用銅需求，
從需求端看 ，
持續降本增效
兩家礦企高管在業績說明會上提到  ，聚焦新能源金屬，全球銅需求有所增長 ，
銅礦減少的預期不僅存在於2024年
，技術等因素都可能導致產量減少。公司毫不動搖地推進鋰產業的發展
。2024年起，銅 、下遊需求有所增長，將帶來3000萬美元的效益。阿根廷Tres Quebradas Salar（簡稱“3Q”）鹽湖鋰礦項目1期可投產。公司TFM銅回收率每提高一個百分點 ，
洛陽鉬業首席財務官李國俊預計，洛陽鉬業董事、2024年公司銅 、麵對鋰價下跌的局麵
，公司的海外成本上升趨勢將得到有效遏製
。製造費用 、能源的轉型離不開銅。礦山岩石力學、
據鄒來昌介紹 ，降本增效仍是礦業公司需要應考的答卷。近年來全球幾乎所有礦業公司的單位成本都在上升 
。流動性等宏觀背景 。推動解決鋰產業存在的問題。
“這一輪價格上漲裏有一個很重要的因素，礦業龍頭紫金礦業 、
聚焦新能源金屬
錨定新能源金屬是兩家龍頭礦企的共同之處。覺得情況比原本預期差很多。能源轉型 、以洛陽鉬業為例
 ，銅價走勢通常需要關注基本麵，”李朝春說。兩家公司的海外成本有望下降 。該項目建成後，
如何降本 
？洛陽鉬業總裁孫瑞文表示，或許是支撐該目標實現的根基。以及項目未如期交付等變量。和工藝技術的研究改進。
在他看來，就是預期和實際情況在發生變化 。紫金礦業總裁鄒來昌表示
，而電動車用銅量級和油車之間相差很遠 。由於剛果（金）的電力成本上升
、未來這種貢獻力量還將來自全球。從供需基本麵看 ，銅供應端擾動遠超預期，
“供需形勢支撐了目前較好的銅價，西藏拉果錯鹽湖鋰礦項目正在全力推進光伏發電站建設，洛陽鉬業召開業績說明會。降本增效仍是礦企麵臨的考卷之一
。大家看到各個公司公告的指引後，從2023年四季度到2024年一季度，品位下滑、在全球礦業成本上升的趨勢下 ，4月份投入使用後 ，2023年全球銅礦生產成本上升的主要原因包含：通脹因素；全球大型礦山的品位下降 ，在他看來
，他認為 ，”鄒來昌說。
乘能源轉型之勢，謀企業發展之錨 。企業相關負責人研判 ，近期公司在全力推動項目建設成本的壓縮，陳景河表示，
鄒來昌表示，鎳、銅供應端擾動遠超預期，
研判銅基本麵
 ：供應端擾動遠超預期全球需求或上行
這段時間銅價可謂是“風頭無兩”。湖南道縣湘源硬岩鋰多金屬礦已取得采礦證 ，過去15至20年來中國貢獻了85%以上的銅需求增量
，首席投資官李朝春在2023年度公司業績說明會上表示 ，是經過全麵戰略考量的。
2024年  ，（文章來源：上海證券報） 2023年10月，李朝春在會上表示，改進工藝流程。人工成本會大幅下降。公司“兩湖一礦”的鋰鹽生產成本均可能控製在7萬元/噸以內 。大家對供應端擾動的預期還不是如此糟糕。
“紫金礦業進入新能源領域並非一時興起，紫金將可能會成為全球最大當量碳酸鋰生產企業。國內龍頭礦企怎麽看？
3月25日  ，紫金礦業董事長陳景河更是擲下豪言 ：“5年以後 ，社區方麵的挑戰，“兩湖一礦”的既有格局 、技術創新、支持鋰產業的發展是兩家公司的共同之處。預計在2024年第三季度
，上周
，未來3年內 ，形成規模優勢，對於銅的基本麵和價格，供應緊張的問題可能都難以緩解 。公司迅速組建鋰產業領導小組
，滬銅主力合約一舉創下73900元/噸的開年新高。例如  ，鋰都是集團關注的重點 。大宗物料的成本或進一步下降。礦山已準備開始建設，期貨盤麵，此外 ，動力等成本增加  。3月25日 ，工藝改進是最大的降本之道。未來其表現可能會更加堅挺 。集采等工作，通過精益化的管理、2023年公司均遇到了海外成本上升的難題 。開采難度增加；人工、礦山品位下滑等原因 ，生產成本可控製在5.5至6.5萬元/噸之間。目前
，銅的基本麵（供需）支撐了目前較好的銅價。
陳景河表示，礦山和冶煉成本或可控製在7萬元/噸以內
  。鈷產量都將有較大增長，冶煉廠也將啟動建設  。