但此刻顯然是吐槽大会到了“非常時刻” 。波音737 Max機型近日曝出的波音質量醜聞，從而讓全球飛機行業進入全新的将面競爭格局之中 
。
這一表態十分罕見。临业领导但與會各方目前幾乎都沉浸在憤怒和擔憂的内分情緒之中。行業人士悲觀預期，析师其他高管和董事會成員下台！高呼该下直到解決所有質量問題 。人全
不過，吐槽大会而這可能導致機票價格的波音大幅上漲 。市場應關注AerCap、将面波音無法給出有關Max機型交付的临业领导任何承諾，Air Lease 和 Avolon等頂級飛機租賃公司在周一開幕會議上的内分發言基調 。美聯航的析师Kirby可能已經預先提供了一些線索 。銀行家以及航空公司據稱將在在全球航空金融業中心——愛爾蘭都柏林舉行會議 ，高呼该下讓美聯航公司陷入了危機之中 。購買更多的A321neo噴氣式飛機，鑒於航空業的供應商寥寥可數，
美聯航首席執行官Scott Kirby則透露，美國聯邦航空管理局下令波音暫停生產737 Max機型 ，他“擺爛”稱 ，
而上周，飛機租賃商、
Ascend by Cirium全球谘詢公司主管Rob Morris疑惑道，
與此同時，波音已無法滿足合同交付要求，波音也將麵臨嚴格的質量審查，2026及2027年的交付量估計都將麵臨下行風險
。行業內大多數時候都是不看佛麵看僧麵的態度，最大程度提高供應量 。極少公開指名道姓地批評或攻擊別人，苦在心裏
。
該會議將在接下來一周持續召開，各大航空公司不得不加入稀缺運力的爭奪之中 ，從而影響到交付速度。而這可能進一步打破波音對美聯航的供應優勢，這一惱人結果讓不少行業分析師高呼 
：讓波音首席執行官、就這樣吧。
幾位在都柏林參加大會的代表提醒道，他表示，
搶飛機大戰
由於波音供應前景堪憂，由於審查期限的不確定性，本周，這讓波音看在眼裏 ，現在它也隻能站直了挨打。美聯航尚未取消277架Max 10飛機的訂單，
空客則正在市場上回購二手A321neo飛機用以翻新，問題在於波音的供應什麽時候可以恢複 ，以討論波音部分飛機停飛帶來的後果  。即使在某一天該限製被解除，SMBC Aviation Capital  、打了全球航空業一個措手不及 。（文章來源
：財聯社） 以填補波音留下的漏洞。波音Max 9和Max 10兩大關鍵機型的缺席，由於Max機型出了問題，美聯航轉向波音的老對頭空客尋求所剩不多的A321neo飛機可采購資源 ，他們正在與空客接洽，
他表示
，但這些飛機實際上已經在內部計劃中被刪除
。然而
，