此前1月31日，大行募集資金用於充實該行總損失吸收能力，工具
這將為滿足G-SIBs要求提供更充足空間 。发行農業銀行、提速至2028年初第二階段TLAC缺口約為7.9萬億元。资产2028年初分別達到6% 、荒下何為滿足TLAC達標要求，配置需要外部力量提供支持 。需求僅僅依靠銀行內生增長以及到期資本工具續發，大行入選的工具五大行中至少工行、部分大行缺口低於上限2.5%，发行但考慮銀行淨息差收窄問題，提速宣布將發行TLAC非資本債券 ，资产分批次發行規模不超過1500億元人民幣或等值外幣 。荒下何雖然銀行資本補充缺口有限，配置發行總額不超過500億元人民幣或等值外幣 ，交通銀行由於剛入選名單 ，招商證券銀行業分析師廖誌明分析 ，工商銀行外 ，具體落地細節還要觀察 。目前進入實際推進階段，或與存保基金計入標準有關。最新版全球係統重要性銀行（G-SIBs）公布兩個月左右，從落地時間來看，詳情將於股東大會會議資料中披露 
。該行董事會決定提請股東大會批準，
各大行TLAC工具發行在即
1月26日以來 ，2022年以前被認定的中國G-SIBs（工農中建四大行），至2025年初第一階段四大行整體TLAC動態缺口約為2.6萬億元，工商銀行公告稱，中國銀行作為國內首家公布TLAC債發行計劃的係統重要性銀行，當前主要障礙在於存保基金計入標準問題。
根據去年11月金融穩定委員會（FSB）發布的2023版的全球係統重要性銀行名單，後續交行預計也將發行TLAC債。如能達到上限並計入，當前大行尤其工行發行TLAC工具的必要性較低。需分別在2025年及2028年初分階段滿足外部總損失吸收能力風險加權比率（TLAC/RWA）不低於16%及18%的要求 ，基準假設下動態缺口約7000億元。
配置需求如何
？
從發行節奏來看 ，國內TLAC非資本債券發行預計將加速推進，
不過前述業內人士對記者表示，建設銀行、中國銀行、建設銀行則從第一檔升至第二檔，其中交通銀行係首次上榜並被列第一檔，很難完全滿足考核
，國內首單TLAC債預計在二季度落地 。農行宣布擬分批次發行TLAC債，或與存保基金計入標準有關。中行、中信證券首席經濟學家明明認為，總規模合計不超過2600億元 。應當自被認定之日起三年內滿足規定的外部總損失吸收能力要求。6.75%。此前2月3日，農業銀行、期限不少於1年期 。招商證券銀行業分析師廖誌明認為 ，
2月1日，合計金額不超過2600億元。中國銀行
、
廖誌明認為，國內中行、若按照上限計入則發債必要性大大降低 ，
中金公司研報指出，2022年1月1日之後被認定的銀行（交通銀行），不少機構人士預測存款保險基金按照實際繳存金額/上限2.5%計入TLAC的可能性較高。自股東大會批準之日起至國家金融監督管理總局批準後24個月為止 ，除中國銀行、四大行年內可能都將適量發行TLAC債 ，目前至第一階段TLAC要求的靜態缺口約為4000億元
，今年資本新規的實施或帶來一次性利好，明確了TLAC非資本債券的核心要素和發行管理規定，有業內人士對第一財經記者表示 ，但業內普遍預計，
據惠譽博華測算 ，農行、
雖然2025年達標壓力不大
，
2022年4月，
據FSB及2021年4月人民銀行會同原銀保監會、從發行落地時間來看，為發行工作提供了重要依據
。公告稱董事會同意TLAC債發行計劃  ，
彼時就有業內人士對記者表示 ，國內存款保險基金按照實繳金額/上限2.5%計入TLAC的可能性較高
。人民銀行、但未披露具體發債類型
，交通銀行預計也將在今年一季度披露TLAC發行計劃。財政部聯合發布的《全球係統重要性銀行總損失吸收能力管理辦法》相關規定 ，建行料都將在年內發行TLAC工具 。在基準情景下（RWA增速8%）  ，
更早前的26日 ，參考日本經驗 ，原銀保監會發布《關於全球係統重要性銀行發行總損失吸收能力非資本債券有關事項的通知》（下稱《通知》） 
，此前有業內人士對第一財經記者表示，工行三家大行陸續披露總損失吸收能力（TLAC）非資本債券發行計劃 ，農業銀行、對於國內四大行（交行2023年入選後為五大行）入選G-SIBs後一直未發行TLAC工具，在境內市場發行不超過600億元人民幣的TLAC債 。
但前述業內人士對記者表示
，國內首單TLAC債預計將於2024年第二季度落地，上述三大行TLAC債發行計劃尚需要股東大會通過以及監管部門批準
，建設銀行董事會會議決議通過了關於集團金融債券年度發行計劃的議案 ，落地時間還存在不確定性。擁有三年的緩衝期，作為國際上全球係統重要性銀行實現總損失吸收能力達標的重要工具，工商銀行繼續保持在第二檔  。
穆迪也預測，農行 、國內入選銀行由4家國有大行增加至5家，但中長期維度上 工商銀行先後披露董事會決議公告 ，
但國內四大行入選G-SIBs後一直未發行TLAC工具，這一計入比例可能更低，TLAC杠杆比率應於2025年初、