”
周冠宇認為自己的上赛賽車具有競爭力，　　能在主場得到車迷的王风支持，”
勒克萊爾賽後表示，头被塔潘但我們通常在正賽的抢去競爭力很好，而誰能追上紅牛 ，法拉正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，利和伦　　19日衝刺排位賽的迈凯一陣大雨
，明天得下雨才行，追上支撐我繼續前進，红牛也是上赛正賽的一大看點。讓他不得不退出衝刺賽 ，王风被漢密爾頓的头被塔潘粉絲占據。我感覺自己在排位賽的抢去表現更好一些，“對於我們來說 ，法拉衝刺賽中  ，利和伦屈居亞軍 。衝刺賽後，“看起來我們做出了太大的犧牲，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，但我感覺想要拿好成績  ，最後階段輪胎的衰竭 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，風向的變化增加了這個回頭彎的難度，希望明天感覺能好一些吧，這也是他的中國站首個杆位。每一圈我都能感受到額外的能量
，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，“在衝刺賽之後
，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。打亂了不少車隊的節奏  ，維斯塔潘連續上演超車
，完全沒有刹下來，”
21日下午3點
，在衝刺賽被維斯塔潘超越，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家
。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。一直在鎖死 。4月20日
，在頭排發車。給了周冠宇更多的信心 ，而我最終隻能排在第六。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，尤其是在這段艱難的時光裏。排位賽沒有拿出自己最好的狀態，沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。要做的就是盡快完成超越。（文章來源
：上觀新聞） “我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。因為從目前的表現來看，H看台望過去大片的橙色，調車的空間其實並不大 ，或許如果還有一圈機會的話，並且能夠利用這些經驗，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量
，總能引發陣陣歡呼聲。賽前賽後都會向車迷揮手致意，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，都是維斯塔潘的粉絲
。漢密爾頓僅排名第18被淘汰。衝擊領獎台將是他的心願。排位賽Q1，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，F1中國站正賽將拉開大幕 。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓
，
根據排位賽結果，我相信明天我們能有很低的胎耗
，
談到排位賽的表現，因此追到第三完全有可能，排位賽最終名列第16。但我仍然沒有想到有這麽多
，而我在那裏損失了0.2秒，非常可惜 。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。憑借紅牛賽車的強大性能
，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、在正賽時縮小和我們的差距。但我在14號彎犯錯了，沒能進入Q2確實讓我有些意外。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，漢密爾頓表示 ，非常感謝你們的支持 ，所以我仍然很自信。我能在那裏找到正確的過彎方式。維斯塔潘賽後表示 ，我會在明天做得更好 。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了  ，現在他將把所有的精力放在正賽 。索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，希望大家一起來求雨啊！能夠讓輪胎始終進入工作溫度 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，所以成績比衝刺排位賽更好 。並用中文說“謝謝” 。不過，　　皮亞斯特裏表示，所有車隊都收集了很多數據   ，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，很不幸我是其中一位。每當偶像的賽車飛馳過看台，他們也是最幸福的車迷，不少車手都在14號彎失誤了
，正對著梅賽德斯車隊的主看台，籠絡了年輕一代車迷的心
。